15日，北京市疾控中心通报5例境外输入新型冠状病毒肺炎确诊病例，其中西班牙2例和意大利1例均是在阿联酋阿布扎比转乘EY888次航班回到北京。该情况令人担心，飞机客舱看起来十分狭小，是否就意味着飞机不通风容易造成传染？甚至飞机会不会变成空中的“钻石公主号”？答案是“NO”！

　　早在1月30日国家卫生健康委员会的新闻发布会上，民航局飞行标准司司长朱涛就表示，首先，飞机客舱空气每2到3分钟置换一次，每小时置换20到30次。飞机通风系统主要使空气上下流动，这种循环方式可以有效降低病毒在飞机上扩散蔓延的可能。医院手术室的空气更换速率是12分钟更换一次，普通建筑的更换率则更低。其次，在空气过滤上，飞机一般采用“高效微粒过滤”系统（HEPA），可以去除空气中直径为0.1至0.3微米的微粒，去除率达99.99%。

　　飞机的通风系统可过滤99.99%的病毒

　　飞机在设计时已考虑了运行过程中的通风要求。在通常情况下，飞机客舱每2分钟~3分钟就会置换一次空气，每小时置换20-30次。飞机客舱上也是有新风的，其新风是由外界空气经过发动机（或APU）高温加压冷却后，和经高效过滤器（HEPA）过滤后的客舱内原空气混合，由空调系统从座椅上方的风口吹出，最终经由侧靠近地板的格栅被抽回。这种设计特点使得客舱内空气流动方向基本上是垂直的，沿机身横向的空气流动很小，最大程度保证了机舱内空气的洁净与清新，在通常情况下疾病不会通过飞机空调系统而在机舱内扩散。

　　目前大多数现代服役的波音和空客飞机都有HEPA。波音公司在维修手册中指出，HEPA能有效捕获0.003-10微米的颗粒，对于0.3微米的污染颗粒物的过滤效率可达到99.97%。空客公司在2020年1月23日也发布了针对疫情的技术文件，认为飞机的HEPA可以过滤掉99.99%的病毒和细菌颗粒。

　　直观点的话，和你一口气戴三个N95口罩差不多。

　　飞机的“垂直通风系统”，使空气上下流动，而非前后流动；HEPA的高效空气过滤功能，有效过滤病毒颗粒，大大降低了病毒在飞机上的扩散蔓延的可能。

　　航空公司和机场已经打出了一系列防控疫情的“组合拳”

　　为防止疫情通过航空器扩散传播，为广大旅客营造更加安心的乘机环境，中国民航已采取一系列措施，例如加强航空器、机场通风消毒，做好出入港旅客体温检测，加强包括机组、安检人员在内的一线人员的个人防护和健康管理，及时发布针对航空公司和机场的防控指南等，已取得了良好防控效果。

　　目前，针对部分国家和地区疫情蔓延的情况，民航局落实分区分级差异化安全管控要求，先后下发三版疫情防控指南，将航班划分为高、中、低三级风险，指导运输航空公司、机场在加强通风、消毒、垃圾处理等措施的基础上，综合航班始发地疫情形势、客座率、航班运行特点等因素，制定分区分级疫情防控具体措施，做到精准防控、精细施策。

　　航空公司也全面加强了对客舱和地面摆渡车辆等的清洁、消毒防护力度，并增加了对飞机“空气净化器”——高效微粒空气气滤的更换频率，为飞机戴上“大口罩”，切断病毒传播的可能路径。

　　对搭载可疑发热旅客的航班，机场会为其提供专门通道或远机位停靠。对于可疑发热旅客，将设置专门的转运程序和路线，避免与其他旅客发生接触。

　　旅客防范意识仍然不可丢

　　虽然飞机已经是非常安全的交通工具，但坐飞机的小伙伴依然不可大意，飞机的循环系统尽管尽量阻隔了前后的气流，但同排座位的气流循环仍不可避免。旅客在乘机过程中应做到全程佩戴口罩，切莫抱有侥幸心理。旅客可以随身携带含酒精的消毒湿巾或棉片，以便随时清洁双手和可能触碰到的地方，乘飞机全程尽量避免双手触摸眼睛、鼻子或嘴巴。

　　乘机时，旅客要尽量选择靠窗的座位，不在机舱内来回走动。在条件允许时，尽量和其他旅客分散坐、隔出空位，以避免直接接触患者或吸入其咳出的飞沫。登机后，尽量避免接触小桌板、窗户、座椅扶手等公共用品，最好先用含酒精的消毒湿巾或棉片擦拭这些公共用品后再使用。在飞行过程中，尽量避免走动和摘下口罩进食，减少饮水。由于飞行途中无法及时进行清洁消毒，尽量不使用厕所。

　　当然，为了将传染病的风险降到最低，身体不适的旅客，尤其是发热、咳嗽的旅客，应延迟旅行，直至康复。