申报单位

广州快速交通建设有限公司

建设单位

广州快速交通建设有限公司

建设地点

广州市

建设期限

48个月

总投资

176.32亿元（含建设期贷款利息、水田占补指标预购费）

资金来源

项目资本金为总投资的25%，由项目业主自筹，其余资金通过银行贷款等方式解决

建设规模及主要内容

　　一、项目按原路线进行改扩建，路线全长约41.646公里。路线起于广州市白云区平沙互通立交，与华南快速路相交，途经白云区均禾街、人和街，花都区新雅街、花山街、花东镇，终于广州市花东镇北兴枢纽立交，与京港澳高速公路相交并顺接街北高速公路。

　　二、项目全线共设置桥梁13350米/63座，其中特大桥6029.5米/3座、大桥6139.5米/22座；设置10处互通立交，其中新建新石1处互通立交，改扩建平沙（枢纽）、蚌湖（枢纽）、太成（枢纽）、东湖、花山、花山北（枢纽）、金谷、山前（枢纽）、北兴（枢纽）9处互通立交，另预留批头岭（清河）（枢纽）互通立交；新建九龙服务区，改造白云停车区。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

　　三、项目采用100公里/小时高速公路设计标准进行改扩建。其中，平沙至蚌湖段在旧路两侧各分离新建2车道，单侧分离新建路基宽度14.5米；蚌湖至白云机场段在旧路两侧各分离新建3车道，单侧分离新建路基宽度16.75米；太成至北兴段总体采用两侧拼宽双向十车道扩建方案，整体式路基宽49.5米（其中山前至飞粤大道段采用在旧路南侧新建5车道分离式路基，路基宽度24.5米）。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）规定。

　　四、广州市对项目进行了社会稳定风险评估，评定项目风险等级为低风险。

审批处室

基础设施发展处

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